[澳洲] 一席尚存的世界

Sydney, Australia

經濟學家用GDP國內生產毛額度量一個國家的經濟發展、用大麥克或星巴克指數估計一個地區的生活物價，社會學家用識字率判定一個國家的教育程度，醫療專家用平均壽命與出生嬰兒夭折率推算一個國家的基礎醫療水平。

我在逐步驗證一個自己的觀察、自己的指數，大概推斷一座城市的人文發展強度。

我的指數，從地鐵車廂上的席位而來。

這個待驗證假設：排除生意慘澹如高雄捷運者，大抵，地鐵車廂上空置之席位愈多，這個地區的人文發展大概也就愈為昌興。

車門未開，在月台等候的人們愈是蠢蠢欲動，只等車門一開便要推搡擠入，奔跑搶位、佔位，完全不等車廂所謂先下後上原則，這種城市，人民還在與單純利己的不美好人性搏鬥，登車佔位，只滿足了如腳痠、疲累而想休息的這類生理需求，甚至，這可能連生理需求也不是，只是人們身懷不安全感的一種反射，有好處，先搶下吧，暗示的，是一段時間以來，這個國家、城市的發展經過了一段困擾與黯淡期，以至過度餵養了人們的擔憂與私欲。

光譜的另一端，候車者在車廂門開啟後緩慢走入，不急不徐，有些人找了位置坐下，有些人寧可靠在車門邊、扶柱旁，看書、聽音樂，或者只是看人看風景，以致，除了尖峰時間外的不管何時，車廂上總還餘有一些空位。這些不佔位的人，或許人格高尚，總是認為有比自己更需要座位的他人；或許其實只是想說在辦公室坐了一天了，如此站上一會兒或許有助身體的鍛鍊、身心的平衡；更或許，他們只是懶，反正通常沒一會就到站，隨便站站就可啦。總之，因為沒有搶先的欲求，空氣基本是篤定祥和、緩慢而無爆裂的火花的。

這個未驗證指數，似乎跟經濟實力沒有正向關係、跟人口密度不絕對牽連、跟國家歷史的悠久度也沒有太直接鍊結，它反映的，真的只是不可言之名之的，當下的人文發展強度、人民「好禮」程度。

只是我的小樣本觀察：雪梨、巴黎、紐約、倫敦、巴塞隆納、台北、維也納、吉隆坡、東京、哥本哈根、上海、新加坡、香港、科隆、北京、開羅、洛杉磯、布達佩斯、雅典、斯德哥爾摩、羅馬、布魯塞爾、曼谷、柏林、首爾、里斯本…。

你應該很關心—你的城市，一席尚存嗎？